
- -
- ประเทศจีน, หูเป่ย
- ประมาณ 7 วันทำการ
- 3,000 หน่วยต่อปี
รถกึ่งพ่วงขนส่งถังน้ำมันใช้เหล็กกล้าคาร์บอน โลหะผสมอลูมิเนียม หรือสแตนเลสที่จัดหาโดยบริษัทเหล็กกล้าของรัฐบาลจีน และใช้เพลา บีพีดับบลิว หรือ ฟูหวา ของจีนและล้อลงจอด บีพีดับบลิว เพื่อรับประกันคุณภาพโดยรวม
ถังน้ำมันใช้การเชื่อมแบบจมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติ การเชื่อมแบบอาร์กอาร์กอน เป็นต้น โดยใช้มาตรฐานสูงสุดของประเทศจีนหรือยุโรปหรือมาตรฐานของสหรัฐอเมริกาเป็นอุปกรณ์เสริม เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เสริมถังน้ำมันมีคุณภาพ
การทดสอบความหนาแน่นของอากาศและแรงดันน้ำสำหรับถังน้ำมันทุกถังหลังจากเชื่อมเสร็จ ขณะเดียวกัน สถาบันระดับมืออาชีพจะตรวจสอบถังน้ำมันและออกรายงานการตรวจสอบถังน้ำมัน นอกจากนี้ ยังสามารถแนะนำหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามระดับมืออาชีพ เช่น บีวี, ทียูวี, เอสจีเอส เป็นต้น และในความเป็นจริง ถังของเราสามารถผ่านใบรับรอง ADR ของยุโรปได้
รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมัน 3 เพลา 50000 ลิตร
การสมัครและการแนะนำสั้นๆ
รถกึ่งพ่วงขนส่งถังน้ำมันส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งและจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เช่น น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันดิบ น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันดินถ่านหิน และผลิตภัณฑ์น้ำมันอื่นๆ
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์ของรถพ่วงขนส่งน้ำมัน 3 เพลา 50,000 ลิตร
ฟูหวา หรือ บีพีดับบลิว 3 เพลา;
ขาตั้งล้อ ฟูหวา หรือ บีพีดับบลิว;
โจสต์ คิงพิน
ตัวเลือก: อุปกรณ์เสริมมาตรฐานจีนหรือมาตรฐานยุโรป
ตัวเลือก: เหล็กกล้าคาร์บอน, โลหะผสมอลูมิเนียม, สแตนเลส
พารามิเตอร์หลัก
คำอธิบายทั่วไป | |
ยี่ห้อรถยนต์ | ซีแอลดับบลิว |
ขนาดรวม (ยาว x กว้าง x สูง) | 12800x2500x3850มม. |
น้ำหนักรวม/น้ำหนักบรรทุก | 40000กก./8200กก. |
ตัวถัง | |
รูปทรงถัง | ทรงกลมรีหรือทรงสี่เหลี่ยม |
ปริมาตรถัง | 50000 ลิตร |
วัสดุถัง | เหล็กกล้าคาร์บอน 5 มม. โลหะผสมอลูมิเนียมหรือสแตนเลสเสริม |
ฝาครอบปลายและแผ่นกั้น | ฝาปิดปลายขนาด 6 มม. ช่องเดียวพร้อมแผ่นกั้นด้านในหลายแผ่นเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของถังและป้องกันการกระชากตามยาวขณะเคลื่อนที่ |
วาล์วทางออก | บอลวาล์วขนาด 4" ยึดด้วยข้อต่อแบบล็อคแคมในกล่องระบายน้ำ |
ท่อระบายน้ำ | |
อุปกรณ์เสริมที่จำเป็น | เดอะวาล์วใต้น้ำแบบอัลลอยด์อะลูมิเนียม 1 หรือ 2 วาล์วระบาย 2 ท่อเชื้อเพลิง กล่องเครื่องมือ 1 กล่อง ราวกั้นเคลื่อนที่ เทปลากดินแบบคงที่ บันไดปีนท้าย ขั้วต่อต่างๆ และฝาปิดกันฝุ่น |
ตัวเลือก | ระบบกู้คืนน้ำมันและก๊าซมาตรฐานยุโรป |
แชสซีส์ | |
ตัวถังเสริมความแข็งแรงแบบรับน้ำหนักมากพร้อมเพลาเสริมความแข็งแรง โครงสร้างของถังประกอบด้วยคานเหล็กกล้า 16 แมงกานีสคุณภาพสูง 2 คาน คานทั้งสองเชื่อมติดกันตลอดความยาวของถัง คานเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาด้วยคานขวางที่รองรับระบบกันสะเทือนและข้อต่อส่วนบนของคิงพิน | |
อุปกรณ์วิ่ง | |
เพลา | ยี่ห้อ บีพีดับบลิว/ฟูหวา เป็นต้น เพลา 3x13 ตันพร้อมล้อคู่ |
ขาลงจอด | ยี่ห้อ โจสต์/ฟูหวา ฯลฯ 28 ตันต่อคู่ |
ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนสปริงเหล็ก หรือ ระบบกันสะเทือนถุงลม |
คิงพิน | ยี่ห้อ โจสต์/ฟูหวา เป็นต้น ขนาด 2 นิ้วหรือ 3.5 นิ้ว แบบยึดด้วยสลักเกลียวและเชื่อมเป็นตัวเลือก |
หมายเลขยาง&สเปก | ยาง 12 เส้น ยางลวดเหล็ก 11.00R20 หรือ 12R22.5 (ยางสูญญากาศแบบไม่มียางใน) |
บังโคลน | |
ยางกันโคลนแบบ หนัก หน้าที่ | |
กันชน | |
กันชนด้านข้างติดตั้งระหว่างขาลงจอดและเพลาแรก กันชนหลังเป็นมาตรฐานยุโรป | |
ระบบไฟฟ้า | |
ระบบไฟ 24V, ปลั๊กไฟสำหรับไฟส่องสว่าง, ไฟท้ายพร้อมไฟจอด, ไฟเลี้ยว, ไฟตัดหมอก, ไฟถอยหลัง, ไฟข้าง 4 ดวง | |
จิตรกรรม | |
แผ่นเหล็กและโครงสร้างทั้งหมดจะได้รับการพ่นทรายก่อน จากนั้นจึงทาสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน 2 ชั้น และทาสีด้านบนแบบคันโยก 2 ชั้น |
รายละเอียดสินค้า
แผนผังโครงสร้างรถกึ่งพ่วงขนส่งถังน้ำมัน
รถกึ่งพ่วงขนส่งถังน้ำมันส่งออกเป็นชุด